Desde el 1 de enero al 30 de noviembre de 2022, 1.097 personas perdieron la vida en hechos de tránsito y 10.816 resultaron heridas a nivel nacional, informó a EL DIARIO el viceministro de Seguridad Ciudadana, Roberto Ríos. La mayoría de los accidentes fueron atribuidos a fallas humanas.

Ríos precisó que el departamento donde más personas perdieron la vida es La Paz con un total de 307 personas fallecidas. En Cochabamba murieron 249 personas, 145 en Potosí, 135 en Oruro, 134 en Santa Cruz, 77 en Tarija, 20 en Beni, 18 en Chuquisaca y 12 en Pando.

Asimismo, la mayor cantidad de heridos se registró en Santa Cruz con 3.322 personas afectadas, 2.884 en La Paz, 1.636 en Cochabamba, 912 en Oruro, 760 en Tarija, 638 en Potosí, 370 en Pando, 173 en Chuquisaca y 121 en Beni.

Ríos apuntó que los fallecidos en hechos de tránsito en relación a 2021 fueron menores aunque es mayor en relación a 2020. No obstante los heridos son muchos más que los últimos dos años.

“En 2020 fallecieron 1.096 personas; en 2021 murieron 1.110 y hasta noviembre de 2022 1.097. Las personas heridas en 2020 fueron 10.312; en 2021, 10.143 y hasta noviembre de 2022, 10.816”, precisó

HECHOS DE

TRÁNSITO

El representante del Gobierno precisó que en los 11 primeros meses del año se registraron 15.335 hechos de tránsito, siendo el departamento de Santa Cruz con mayor incidencia, ya que se registraron 6.151 casos. De este total 3.317 fueron colisiones, 1.243 choques, 725 atropellos, 435 otro tipos de hechos, 314 caídas, 73 encunetamientos, 33 vuelcos, seis atriccionamientos, cuatro arrollamientos y un embarrancamiento.

A Santa Cruz le sigue el departamento de La Paz, donde se registraron 4.697 hechos de tránsito. 1.586 fueron colisiones, 1.285 fueron colisiones, hubo 957 atropellos, 379 otros hechos de tránsito, 167 vuelcos, 132 encunetamientos, 86 embarrancamientos, 85 caídas, 12 deslizamientos, y ocho atriccionamientos.

En Cochabamba se registraron 1.563 hechos de tránsito, 849 en Oruro, 800 en Tarija, 508 en Pando, 452 en Potosí, 223 en Chuquisaca y 92 en Beni.

EDADES DE HERIDOS

La autoridad de Gobierno manifestó que el mayor porcentaje de heridos son personas que oscilan entre 18 a 30 años de edad, haciendo un total de 35,4%. Otro rango etario con mayor afectación son los de 31 a 45 años, que representan a 28,1%.

Los ciudadanos de entre 46 a 59 años representan al 12,6% de afectados. La estadística refiere que menores de cero a 12 años de edad fueron afectados en un 10,2%.

Los adultos de 60 años a más representan el 7,9% y los de 13 a 17 años el 5,8%.

FALLAS HUMANAS

“En base a la estadística que tenemos se ha logrado establecer que el 80,5% de los accidentes de tránsito son ocasionados por imprudencia de los conductores, lo que quiere decir que adelantan lugares en espacios no permitidos, no cumplen con las normas de tránsito, usan el celular mientras conducen, conducen bajo efectos del alcohol u otro tipo de sustancias”, dijo Ríos.

Lamentó que en los últimos años las estadísticas de hechos de tránsito por manipulación del celular mientras conducen estén en aumento, a pesar de que ese extremo es prohibido por ley.

Según datos de la Organización Mundial de la Salud, cada día, hasta 140.000 personas se lesionan en las carreteras y calles del mundo. Más de 3.000 mueren y unas 15.000 quedan discapacitadas de por vida. Las cifras resultan alarmantes y aún lo son más las tendencias observadas.

En Bolivia, cambios significativos en los último 20 años relacionados con la mayor esperanza de vida, la declinación de algunas enfermedades infecciosas y la persistencia de otras, la urbanización acelerada, la migración interdepartamental, la emergencia de enfermedades no transmisibles, entre otras; están determinando una transición epidemiológica particular con la coexistencia de problemas infecciosos y de otros como los traumatismos y muertes por accidentes de tránsito que necesariamente impacta en el perfil de salud de la población boliviana.

LEGISLACIÓN

La norma boliviana cuenta con instrumentos específicos para el abordaje de los accidentes de tránsito. Estos son el Código Nacional de Tránsito y el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.

El Código Nacional de Tránsito sancionado en 1973 (Ley Nº 10135) constituye la norma legal en actual vigencia en Bolivia. Este instrumento, está dirigido a regular la circulación pública por las vías terrestres de la República. En sus primeros capítulos, brinda una clasificación precisa de vías terrestres y de vehículos, proporciona conceptos y reglas sobre circulación, otorga responsabilidades al Organismo Operativo de Tránsito (dependiente de la Policía Nacional), reglamenta el tema de velocidad y señalización, así como aspectos relacionados con derechos y obligaciones de pasajeros, conductores, peatones y carga.

Asimismo, el Código hace referencia a la documentación y el sistema de registro de vehículos en sus diferentes tipos. Prevé procesos educativos a partir de la institución policial y reglamenta aspectos relacionados con la enseñanza de conducción vehicular.

Por otra parte, clasifica las infracciones de tránsito y establece las sanciones correspondientes.

El Código también establece la jurisdicción y competencias, determinando ante la gravedad de un hecho, su traslado ante Ministerio Público para su tratamiento correspondiente (Código Penal).

Otro instrumento implementado a nivel nacional, es el Seguro Obligatorio para Accidentes de Tránsito –SOAT- establecido en la Ley 1883/98 y su Reglamento Único (Decreto Supremo 27295/03). En él se establece la obligatoriedad de adquirirlo para todo propietario de vehículo automotor, con un capital asegurado máximo ante eventualidades de muerte, incapacidad total permanente y gastos médicos.