La semana pasada exautoridades de la gestión de Evo Morales denunciaron la corrupción por la compra de combustible con sobre precio, también autoridades de YPFB indicaron que se priorizó el ingreso de combustibles por la parte occidental reduciendo la oriental por el alto costo que representaba.
La noche del martes miércoles, Dorgathen informó sobre la puesta en marcha de una sección en su página web, donde se observe todo el proceso de compra de combustibles, así como los precios que se ofertan.
El presidente de la petrolera estatal, Armin Dorgathen, informó que la decisión es parte de la política de transparencia, para hacer frente a una estrategia de desinformación en busca de desestabilizar la actual gestión, «en un intento continuo de atacar y juntarse entre supuestos enemigos para atacar a una misma institución y a un mismo gobierno».
En el marco de la transparencia, se habilitará en los siguientes días en la página oficial de la estatal (www.ypfb.gob.bo) una sección de transparencia con los datos sobre los volúmenes históricos de importación de combustibles, reportes diarios de operaciones, costos, además de su cotización nacional e internacional, señala una nota de ABI.
«Las personas van a saber cuánto se ha importado de combustible, a qué precio estamos importando, los históricos de los precios, a qué precio está hoy, cómo está el precio a escala internacional, cómo es el precio del crudo, a qué proveedor estamos comprando y por dónde está ingresando al país», destalló.
También informó que mandó hacer una auditoría (a la compra de combustible), «no solamente al año 2022, sino desde el año 2016, para ver por qué se importó más del lugar más caro que del lugar más barato para poder determinar cuáles han sido las situaciones. La auditoría ya se ha mandado a realizar hace un par de semana, no tenemos ningún problema», afirmó.
La estatal petrolera cambió la logística de internación, es decir, ahora se importa más desde el occidente (Chile y Perú) que por el sur oriente (Paraguay, Argentina y Brasil). La medida redujo en 1,7 millones de dólares por día el costo de importación de combustible.
La importación por sur oriente es más cara que por occidente. Según datos oficiales, las empresas Trafigura y Vitol entre 2016 y 2019 tenían más del 70% del mercado de importación, principalmente, desde sur oriente. Desde este año ese porcentaje se les redujo y no tienen más del 50% del mercado de combustibles.