Ante la ca铆da del Fondo Universal de Vejez, aunque el Gobierno asegura todo lo contrario, se reduce su sostenibilidad, y por ello los jubilados, as铆 como economistas, plantean una nueva Ley de Pensiones y una renta universal plana, sin subsidios para no crear distorsiones, como lo aprobado para el sector del autotransporte.

El economista Dario Monasterio recuerda que el Fondo Universal de Vejez registra una ca铆da fuerte en sus ingresos y un aumento de en sus gastos, lo que reducir铆a su sostenibilidad.

Gran parte de sus ingresos vienen de los hidrocarburos, y los 煤ltimos datos del analista Jaime Dunn muestra que las compras de combustibles superaron a las exportaciones.

Monasterio explic贸 que el Fondo Universal abarca a todos, por lo que se incluye al sector del transporte, y cobrar un adicional distorsiona y genera d茅ficit fiscal.

Propuesta

Mientras tanto, trabajadores plantean que la misma normativa para la jubilaci贸n de los choferes, se aplique para todos, cuya recaudaci贸n de recursos v铆a venta de combustibles financiar铆a la seguridad social de corto y largo plazo.

聯Si un veh铆culo carga 10 litros de gasolina, autom谩ticamente la caja de pensiones del chofer recibe 6 bolivianos con 40 centavos, como que, si carga 10 litros de di茅sel, obtiene 3 bolivianos con 10 centavos y, si carga 10 metros c煤bicos de GNV, tiene 8 bolivianos聰, seg煤n el planteamiento presentado a los jubilados por Hugo Gonzales.

Para comprender mejor el panorama, t贸mese en cuenta que en el pa铆s hay 2.200.000 motorizados legalmente inscritos y los chutos pasan de los 200 mil carros, o sea que en n煤meros redondos estamos hablando de 2.400.000 que cada d铆a cargan combustibles.

Como un ejemplo sencillo, digamos que cada motorizado aporta s贸lo un boliviano por d铆a, entonces siendo as铆, la recaudaci贸n ser铆a 2.400.000 bolivianos por d铆a. Claro est谩 que los aportes son mayores de acuerdo al DS 3578, se帽ala el proyectista.

Sin embargo, para el economista Gabriel Espinoza aplicar la misma din谩mica de los choferes para mejorar los ingresos de los seguros es complicado.

Recuerda que los aportes de las personas mediante decreto van a un fondo colectivo, y la propuesta no funcionar铆a, debido a que el consumo de la gasolina ser铆a peque帽o, as铆 como el aporte.

Adem谩s recuerda de plantearse esa situaci贸n se volver铆a a los sistemas antiguos de los a帽os 70 y 80, de manera obligatoria se aportar铆a al fondo colectivo, y esto representar铆a como un impuesto al ingreso, y beneficiando a terceros

Sin embargo, el autor de la propuesta recuerda que actualmente se estar铆a aplicando un impuesto que s贸lo beneficia a los choferes, y no al conjunto de la poblaci贸n.

De acuerdo al Decreto Supremo 3578 que, en su art铆culo 7mo. (aporte del sector del autotransporte p煤blico), establece que 聯el Aporte del Sector del Autotransporte P煤blico se establece por unidad de volumen y tipo de combustible adquirido.

Pero, adem谩s, la direcci贸n sindical del autotransporte ha calculado una renta de jubilaci贸n para su sector de 725 bolivianos, cuando por lo anotado esos montos podr铆an superar esta cifra.

聯No hacemos cuesti贸n de ello, pero si es el pueblo que forma indiscriminada hace ese aporte para un solo sector, por equidad y justicia social, ese dinero deber铆a ser administrado por el Sistema Nacional de Pensiones, y ser redistribuido por la renta dignidad, autom谩ticamente nuestras pensiones de jubilaci贸n mejorar铆an, y el gobierno tendr铆a que aceptar esta posici贸n porque somos los bolivianos los que aportamos todos para el beneficio de los mayores de 60 a帽os y quienes hoy por hoy somos jubilados, en la perspectiva, adem谩s, que las jubilaciones mejorar铆an para el futuro, sin que le cueste ni un centavo al Gobierno ni al Estado聰, asegura Gonzales.

Pero Espinoza se帽ala que la situaci贸n es m谩s complicada, por ello apunta a una revisi贸n en el gasto corrientes por el pago alto de salarios en la entidad p煤blica; y cada incremento en rentas representa un aumento en el d茅ficit fiscal.

Monasterio va por hacer una renta universal sostenible, ante la ca铆da de la renta petrolera, y que seguir con esa din谩mica de poner parches al sistema de jubilaci贸n por sectores, s贸lo provocar una distorsi贸n.

Jubilados

Por otra parte, el secretario Ejecutivo de la Federaci贸n Departamental de Jubilados de La Paz, Antonio Ticona, inform贸 que el ampliado llevado a cabo la semana pasada, plante贸 una nueva Ley de Pensiones y frenar las operaciones de la Gestora.

Tambi茅n plantean que se avance en el 100% de la jubilaci贸n y no una parte, que es insignificante para el jubilado, y la cifra se reduce m谩s cuando pasa a sus herederos.

Por su parte, el secretario de Organizaci贸n, Miguel Mollo, nombr贸 otras determinaciones del ampliado, como mejorar las inversiones de las Administradoras de Fondos de Pensiones (AFPs) en el mercado exterior, como dep贸sitos bancarios a plazo fijo, y en sectores econ贸micos, previa calificaci贸n de riesgo.

Aunque el gobierno prohibi贸 inversiones de las AFPs en el exterior.

Tambi茅n plantean que el Estado aporte con 1%, as铆 como modificar la comisi贸n que cobran las AFPs.